Система автосмазки бетонного смесителя
Централизованная автосмазка сальниковых узлов бетоносмесителя: зачем нужна, какие смазки использовать и как избежать ремонта вала.
На любом бетонном заводе сальниковые узлы смесителя работают только при постоянной смазке. Смазка под давлением попадает в уплотнения и не даёт цементному молочку выйти наружу.
Главная причина выхода узлов из строя — плохая смазка или её отсутствие. Если молочко попало в разрушенный сальник, страдает вал смесителя, а ремонт узла и вала может стоить сотен тысяч рублей.
Какую смазку использовать
Берите только смазку, рекомендованную производителем централизованной системы. Другой состав портит насосный элемент и забивает трубки. Нужны специализированные синтетические смазки с комплексом EP (Extreme Pressure) для узлов трения под высокой нагрузкой.
Пластичная (консистентная) смазка при малой нагрузке держит форму и не стекает; при нагрузке выше предела прочности ведёт себя как вязкая жидкость, а после снятия нагрузки снова становится твёрдой. Так снижается износ узлов трения.
Что делать на практике
- Следите, чтобы в сальниковые узлы поступало нужное количество смазки.
- Проводите профилактику центральной смазки по регламенту.
- При сбоях вызывайте диагностику: замена уплотнительной группы и станций автосмазки.
Инструкция по поиску неисправности: автосмазка LINCOLN. Вопросы — через контакты.